Richten Direkt nach dem Schweißen wird der Rahmen vorgerichtet. Da das Aluminium durch das Schweißen sein Gefüge verän- dert und weich wird, fällt diese Arbeit im Moment noch leicht. Nach zwei bis drei Tagen wäre sie mit einem deutlich größeren Kraftaufwand verbunden. Anschließend wird der Rahmen in einem speziellen Ofen zum Härten 14 Stunden warm ausgelagert. Im Ofen verändert sich das Gefüge erneut und der Werkstoff nähert sich wieder seiner ursprüngliche Festigkeit. SRAM NICOLAI Team Rider zeigen wie’s geht: Yvan Lapraz, BMXer und 4Xer macht Muskelübungen an der Richtbank. David Schatzki, DH und 4X Racer reibt unter der Aufsicht von Kalle und Teamkollege Schneidi Sitzrohre. SRAM NICOLAI team rider showing some manufacturing skills: Yvan Lapraz, BMX and 4X racer showing what muscle training is good for: trueing frames. David Schatzki, observed by team mate Frank and chief Karlheinz, trying not to mess up the seat tube at the turning lathe. Straightening Right after the welding process the frame is trued (straightened). The welding process changes the microstructure of the aluminium and makes it softer; it is thus easier to true the frame at this moment. Aligning the frame two or three days after it has been welded would require a much greater effort. Finally the frame is put into a special oven to be hardened by heat over 14 hours. In the oven, the microstructure of the aluminium is renewed and the material gets back most of its original stiffness. Reiben und vorbereiten In diesemArbeitsgang werden das Sitzrohr auf Endmaß ausgerieben und die Achsbohrungen gesetzt. Nun ist der Rahmen bereit fürs Finish. Rahmen, die eine Pulverbeschichtung bekommen, werden gewaschen und entfettet, Grate und kleine Kratzer werden verschliffen. Rahmen, die eine Eloxalbehandlung erhalten, werden zuvor stahlperlgestrahlt. In unserer hauseigenen Pulverbeschichtungsanlage können wir Eure individuellen Farb- und Designvorstellungen realisieren. Das Thema Beschichtungen wird an späterer Stelle noch gesondert erörtert. Nach der Beschichtung werden an einer speziellen Drehbank alle Lagersitze und Achssitze auf Endmaß gerieben, die Stirnflächen von Steuerrohr und Innenlagergehäuse werden parallel geplant, die Tretlagergehäusebreite wird auf Sollmaß gebracht und gemittelt und das Gewinde geschnitten. Reaming and preparation The next step is the reaming of the seat tube at its upper end, and the drilling of the axle bores. The frame is then ready for final finish. Frames undergoing a powder coating are cleaned and degreased.Any ridges or scratches are ground. Frames undergoing the anodizing process are bead blasted. Thanks to our powder coating facility we can deliver almost any of your colour or design fantasies. This powder coating process is detailed later on in this document. After the coating process, all bearing and axle seats are reamed on a special turning lathe. The inner surface of the head tube and the bottom bracket housing are reamed parallel. The bottom bracket housing is brought to standard dimensions and the threads are tapped. 7.430 mm BMXTB Race 7.564 mm Manufacturing: Richten & Reiben 7.491 mm Yvan Lapraz, 4X World cup Vigo, ESP