ARGON GEN PINION
ENDURO
ab 3599.00€
ARGON GEN
PINION
Das Argon GEN ist das neueste Update des Argon GLF, unserem ersten reinrassigen Enduro Hardtail. Das Vormodell wurde dazu in verschiedenen Details überarbeitet und verbessert. Um ein noch leistungsfähigeres, Downhill orientiertes Enduro-Design an einem Hardtail zu verwirklichen, haben wir die lange, flache Geolution Geometrie unserer Enduro-Rennmaschine G1 im belasteten, eingefederten Zustand ermittelt und diese Werte als Basis für das Argon GEN gesetzt. Das Argon GEN ist ein radikales 27,5-er Enduro Hardtail mit einem flachen 63° Lenkwinkel und einem langen Reach von 455 mm. (Größe M) Entsprechend seiner eindeutigen Gravity Ausrichtung ist es für Gabeln mit 150 bis 170 mm Federweg ausgelegt. Damit ist das Argon GEN für Hardtail Fans das perfekte Werkzeug, um im Bikepark oder auf dem Enduro Trail – entsprechendes Können vorausgesetzt – einen Großteil der Fullies im Staub stehen zu lassen.
Um mit einem Hardtail schnell auf technischen Abfahrten zu sein, braucht es aber nicht nur gute Skills, sondern auch eine andere Technik als auf dem Fully, das viele Fehler großzügig verzeiht. Die Wahl der saubersten Linie entscheidet, der Trail muss weit voraus gescannt werden. Scharfe Kanten müssen vermieden, Bremspunkte vorab identifiziert werden. Wellen können dagegen effizienter als mit einem Fully zum Beschleunigen genutzt werden, Wurzeln zum Abziehen, um dahinterliegende Hindernissen zu überfliegen. Mehr Körpereinsatz und eine aktivere Fahrweisen sind Pflicht. Durch seine flache, gestreckte Geometrie, eine optimale Last- und Druckverteilung zwischen Vorder- und Hinterrad und einen großen Bewegungsspielraum bietet das Argon GEM eine große Sicherheitsmarge und hervorragende Kontrolle bei hohen Geschwindigkeiten und auf anspruchsvollen Abfahrten.
Mit den Argon GEN lassen sich durch die Vielseitigkeit seiner Geolution Geometrie und mit Hilfe eines 74° steilen Sitzwinkels, der einen mittig im Rad positioniert, aber auch anspruchsvolle Anstiege effizient meistern, ohne dass das Vorderrads aufsteigt. Dank des ungefederten Hecks, des direkten Antriebs und des geringeren Gewichts klettert das Argon GEN kraftsparender und entspannter, als ein vergleichbares vollgefedertes Enduro.
Gegenüber dem Vormodell haben wir die Yokes des Argon GEN neu designt und setzen nun auch hier Topologie optimierte, hohl gefräste Bauteile ein, sogenannte HMT Yokes. Diese gewährleisten einen großen Reifendurchlass von 27,5 x 2,8 Zoll, nehmen aber weniger Bauraum ein als beim Vormodell. Daher ist das Argon GEN jetzt mit einem schmaleren 73 mm Innenlager ausgestattet, für einen besseren Q-Faktor und eine optimierte Kettenlinie. Die Sitzrohrlänge wurde im Vergleich zum Vormodell verkürzt, um die Verwendung von Dropper Posts mit größerem Hub zu ermöglichen.
Das Heck des Argon GEN ist mit horizontal verstellbaren Slide Ausfallenden ausgestattet, von denen 2 Typen zur Auswahl stehen. Bei der Verwendung einer “one-by” Kettenschaltung sind die Slide AFEs für den Boost Achsstandard 148 x 12 mm ausgelegt. Der Verstellbereich der Ausfallenden kann dann genutzt werden, um die Kettenstrebenlängen zwischen 430 und 455 mm zu variieren. Wir bieten für das Argon GEN optional aber auch Ausfallenden für die Verwendung einer ROHLOFF Nabe an, die wahlweise mit Kette oder dem GATES Carbon Drive Riemen gefahren werden kann.
NICOLAI Schweißtechnik
Handwerkskunst und Engineering in Perfektion
Wir schweißen unsere Rahmen per Hand im WIG-Verfahren. Unsere Schweißer sind dafür speziell geschult und verfügen über langjährige Erfahrung. Für jedes Modell und jede Rahmengröße wird eine präzise Schweißvorrichtung gebaut, die sogenannte Rahmenlehre. Darin werden die CNC-geschnittenen Rohrsätze mit sämtlichen Dreh- und Frästeilen eines Rahmen, die verschweißt werden sollen, passgenau zusammengesetzt und fixiert. Die Rahmenbauteile werden zuerst mit einzelnen Schweißpunkten geheftet, an genau vorgegebenen Stellen in definierter Reihenfolge und dann, um Verzug und Verspannungen zu minimieren, in mehreren Durchgängen verschweißt.
Unsere charakteristischen, gleichmäßig flach geschuppten Schweißnähte entstehen durch eine sehr langsame Schweißgeschwindigkeit. Das bewirkt eine tiefe Verschmelzung des Materials und eine großflächige Ableitung der im Rahmen auftretenden Lasten und Kräfte.
Hollow Milled Technology
Last- und gewichtsoptimierte, hohl gefräste Volumen-Bauteile
Die Hollow Milled Technologie ist ein Design- und Fertigungsprozess, der beim Bau hochbelasteter Volumen-Bauteile wie den Sitz- und Kettenstreben Yokes unserer neuen Argon Generation eine maximale Einsparung an Material und Gewicht ermöglicht, ohne die Konstruktion zu schwächen. Zu diesem Zweck werden während der Designphase per Computersimulation die Belastungszonen im Material ermittelt. Hochbelastete Bereiche können so verstärkt werden, in gering belasteten Bereichen kann Material eingespart werden. Diese Methode wird Topologieoptimierung genannt. Der Einsatz modernster 5-Achs Fräsmaschinen erlaubt es uns, hochkomplexe, hohl ausgefräste Rahmenkomponenten aus einem Stück zu fertigen und das optimierte Design mit höchster Detailtreue zu übertragen. Die neuen Argon Yokes sind damit nicht nur leicht und haltbar, sie sehen auch verdammt gut aus.
Topologieoptimierung
Computergestütztes Design zur Optimierung von Haltbarkeit, Funktion und Gewicht
Bei der Konstruktion von Dreh- und Frästeilen setzen wir FEM Software (Finite Elemente Methode) ein, mit deren Hilfe die im späteren Einsatz auftretenden Belastungen simuliert werden können, um die optimale Gestalt (Topologie) dieser Bauteile zu ermitteln. Kritische Bereiche der Konstruktion werden auf diese Weise sichtbar und können durch Materialzugabe verstärkt werden, wogegen an weniger belasteten Stellen Material eingespart werden kann. Auf diese Weise können wir hochkomplexe Teile und Baugruppen für unsere Rahmen fertigen, die ein Maximum an Haltbarkeit mit einem Minimum an Gewicht vereinen.
Flaschenhalter
Befestigungspunkte für Trinkflaschen und Zubehör
Auch wenn viele Fahrerinnen und Fahrer bei der Flüssigkeitsversorgung mittlerweile auf Trinkrucksäcke oder Hip Packs setzten, auf die Option eines Flaschenhalters im vorderen Rahmendreieck möchten die wenigsten verzichten. Für einen cleanen Look sorgen hier die magnetischen FIDLOCK Halter, die wir zusammen mit einer 0,6 L Twist Flasche anbieten. Der FIDLOCK Halter ermöglicht auch während der Fahrt ein intuitives Ausklinken und Einrasten der Trinkflasche in beide Richtungen und hält sie dabei auch bei wildesten Ritten und härtesten Schlägen sicher im Rahmen. Für weitere Befestigungsmöglichkeiten, um zum Beispiel Toolboxen anzubringen, eignen sich hervoragend die NICOLAI Kunststoff-Rahmenschellen aus unserem Zubehör.
Wo genau die Flaschenhalterbefestigung jeweils im Rahmen sitzt, ist von Modell und Rahmengröße abhängig, da wir in jedem Fall eine komfortable Handhabung und Funktion sicherstellen. Für die Flaschenhalter-Gewinde im Rahmen verwenden wir Aluminium-Blindnietmuttern. Sollte ein solches Gewinde wider Erwarten einmal ausreißen oder überdrehen, lässt es sich mit wenig Aufwand ersetzen.
Jetzt auch einzeln im Shop erhältlich.
Antrieb
Pinion x Gates
Die innovative Schaltung des Stuttgarter Herstellers PINION setzt die Messlatte bei den Fahrradgetrieben. Seit 2012 sind die findigen Schwaben enge Entwicklungspartner unseres Hauses. Zentral in den Rahmen integriert sorgt die PINION Schaltung für einen tiefen, mittigen Schwerpunkt und eine herausragende Fahrdynamik. Alle sensiblen Teile der Schaltung arbeiten vor Nässe, Schmutz und Beschädigungen geschützt in einem abgedichteten Gehäuse. Der Service- und Wartungsaufwand ist minimal. Blitzschnelle, präzise Gangwechsel und Gangsprünge zählen ebenso zu den Stärken des PINION Getriebes, wie sein runder, leiser Lauf, die große Übersetzungsbandbreite und eine identische Abstufung aller Gänge.
Wir bieten bei allen NICOLAI Modellen mit PINION Option die Auswahl zwischen der 18-Gang Variante P1.18 und der 12-Gang Variante P1.12 an. Die PINION P1.18 hat eine Gesamtübersetzung von 636 % bei einer Abstufung von 11,5 % und wiegt 2700 g. Die P1.12 bietet 600 % mit einer 17,7 % Abstufung und einem Gewicht von 2350 g.
Bei allen NICOLAI Modellen mit Getriebe- oder Nabenschaltung setzen wir beim Antrieb auf den GATES Carbon Drive. Dieser Carbonfaser verstärkte Antriebsriemen überträgt die Kraft effizient, leise und spielfrei ans Hinterrad, ohne sich dabei zu längen. Eine Mittelführung der Riemenrippen verhindert das Abspringen. Der Gates Carbon Drive benötigt im Gegensatz zur Kette weder Schmierung noch besondere Pflege. Schmutz und Schlamm können einfach mit Wasser abgespritzt werden. Die Lebensdauer eines Carbon Drive Antriebs kann die einer konventionellen Kettenschaltung um ein Vielfaches übertreffen.
Da sich der GATES Carbon Drive Riemen nicht wie eine Kette öffnen und schließen lässt, benötigt man am Rahmenheck einen Öffnungsmechanismus, um ihn ein- und ausbauen zu können. Bei den mehrgelenkigen Hinterbauten unserer Full Suspension Modelle geschieht dies durch Lösen und Öffnen des antriebsseitigen Drehgelenks. Bei unseren Hardtail Rahmen verfügt die Sitzstrebe über eine Öffnung, in die ein formschlüssiges Frästeil eingesetzt und verschraubt wird. Für eine optimale Funktion benötigt der GATES Carbon Drive eine definierte Vorspannung. Das Spannen geschieht bei unseren Hardtails über zwei Einstellschrauben an den horizontal verschiebbaren Ausfallenden, bei den vollgefederten Modellen über eine Spannrolle. Zum Einstellen der richtigen Riemenspannung bietet GATES eine App sowie unterschiedliche Werkzeuge an, die auch direkt über uns bezogen werden können.
7020 Aluminium
Nachhaltig und dauerhaft, der Stoff aus dem die Träume sind
Wir fertigen alle NICOLAI Rahmen aus 7020-T6 Flugzeugaluminium und sind überzeugt, dass diese Legierung der überlegene Werkstoff bei der Konstruktion von Mountainbikes ist. Gegenüber der sonst im Fahrradbau üblichen Legierung 6061-T6 (AlMg1SiCu) hat 7020-T6 (AlZn4,5Mg1) eine ca. 30% höhere Zugfestigkeit und eine ca. 20% höhere Elastizitätsgrenze. Und wo Carbon-Rahmen im Falle einer Überlast spontan brechen und kollabieren können, sind NICOLAI Bikes so berechnet und konstruiert, dass es bei Überlast zu einer Verformung in einem definierten Bereich des Rahmens kommt, was die Gefahr von schweren Stürzen und Verletzungen deutlich reduziert. Ein NICOLAI Alurahmen ist so ausgelegt, dass er auch unter harten Wettkampfbedingungen viele Jahre standhält.
Nachhaltigkeit ist uns ein wichtiges Anliegen, und unser Ziel ist eine vollständige Circular Economy. Sämtliche Fräs- und Schnittreste in unserer Aluminiumfertigung sowie ausrangierte Rahmen werden zu 100% zum Ausgangswerkstoff recycelt, woraus dann wieder neue, hochwertige Bikes entstehen können. Die weite Verbreitung von 6061-T6 Aluminium im Rahmenbau liegt unter anderem darin begründet, dass es sich zu niedrigeren Werkzeugkosten verarbeiten lässt und die Rahmen nach dem Schweißen mit weniger technischem Aufwand gerichtet werden können.
5 Rahmengrößen
Adaptive Geometrie und lastabhängige Modifikation
Die meisten NICOLAI Modelle werden in 5, einige auch in 6 Rahmengrößen angeboten, von XS bis XXL. Damit können Kundinnen und Kunden mit Körpergrößen zwischen 1,55 und 2,10 Metern optimal bedient werden, eine Bandbreite, die sonst nur wenige andere Marken bereitstellen. Eine Zuordnungstabelle von Körper- und Rahmengrößen findet sich in den Tech Sheets zu jedem Modell. Einen perfekt passenden Rahmen zu bauen, bedeutet dabei weit mehr, als nur seine Grundform zu skalieren. Wir berücksichtigen hier verschiedene Faktoren in Hinblick auf Körperproportionen und Fahrergewichte, zum Beispiel angepasste Rohrquerschnitte, modifizierte Fahrwinkel und besonders niedrige Einstiegs- und Überstandshöhen für S-Größen oder Rahmenverstärkungen, die das hohe Gewicht und die größere Körperkraft bei Fahrern von XXL-Rahmen berücksichtigen. Für eine Feinabstimmung der Geometrie – allerdings in einem relativ begrenzten Bereich – dienen Sattelposition, Vorbauhöhe, Länge und Winkel, sowie Lenkerbreite und Höhe.
Slide AFE
Beidseitig verschiebbare Ausfallenden für Singlespeed Naben und Nabenschaltungen
Slide Ausfallenden am Rahmenheck ermöglichen bei unseren Hardtails die Nutzung von Singlespeed Naben, ROHLOFF Getriebenaben und Naben für das PINION Getriebe in Verbindung mit einer Kette oder dem GATES Carbon Drive Riemenantrieb, ohne dass ein Kettenspanner oder Riemenspanner benötigt wird. Die Ausfallenden werden beidseitig verschiebbar und formschlüssig in horizontalen Nuten geführt, die an den Innenseiten der Heck-Frästeile liegen. Durch paralleles Zurückführen und mit Hilfe zweier Stellschrauben wird die korrekte Spur des Hinterrads und eine optimale Ketten- oder Riemenspannung justiert und beidseitig mittels Klemmschrauben fixiert. Slide Ausfallenden sind sowohl für den Boost Standard mit 148 x 12 mm erhältlich, als auch für ein 142 x 12 mm und ein 135 x 10 mm Achsmaß. Die Scheibenbremsaufnahme ist in das linke AFE integriert. Dadurch wird bei einer Verstellung keine Neujustierung des Bremssattels nötig.
Extra Love
Pulver- und Eloxalfarben, Dekore, Customising, Individualisierung
Dank unserer großen Farbauswahl kann jeder NICOLAI Rahmen individuell nach Wunsch gestaltet werden. In unserer werkseigenen Pulverbeschichtungsanlage verarbeiten wir über 50 Farben, die jeweils in hochglänzend oder in seidenmatt aufgebracht werden können. Für jedes geschweißte Rahmenbauteil ist eine eigene Farbe möglich. Unsere Rahmen und Rahmenteile können optional aber auch eloxiert werden, wobei die Farben schwarz, bronze und titan zur Auswahl stehen. Für gedrehte oder gefräste Applikationen wie Umlenkhebel, Lagerdeckel oder Zughalter gibt es eine erweiterte Palette an Eloxalfarben, die zum Beispiel eine Farbabstimmung mit gängigen Komponenten ermöglichen.
Ein unbeschichtetes Alu-Finish bieten wir als “factory raw” ebenfalls an. Nimmt man dann noch die Palette unserer Dekorfarben dazu, ist die Anzahl der Gestaltungsmöglichkeiten nahezu grenzenlos und ein einmaliges, personalisiertes Custom-Bike garantiert.
Bei der Pulverbeschichtung wird ein Polyester-Farbpulver elektrostatisch auf den Rahmen gestäubt und anschließend aufgeschmolzen. Die so entstehende Lackschicht bildet einen schlagfesten, dauerhaften Kunststoffüberzug, der fest mit dem Aluminium vernetzt ist. Beim Eloxieren dagegen wird an der Oberfläche des Aluminiums durch ein elektrochemisches Verfahren eine eingefärbte Oxidschicht gebildet. Wo eine deckende Pulverbeschichtung kleine Unebenheiten und Bearbeitungsspuren füllt und glättet, bildet eine Eloxierung Oberflächentexturen, Fräsmuster, schweißbedingte Wärmezonen und Legierungsvariationen in aller Deutlichkeit ab.
TAILOR MADE
Optionaler Maßrahmen-Bau und individuelle Anpassungen
Mit unseren regulären Rahmengrößen decken wir einen sehr weiten Bereich von Körpergrößen ab und können den allermeisten Bikerinnen und Bikern ein perfekt passendes Rad anbieten. Es gibt aber auch Menschen, die im Bereich der Seriengrößen und Einstellmöglichkeiten keine optimale Geometrie finden, weil sie zum Beispiel besonders klein sind, außergewöhnlich lange Beine haben oder bei denen eine medizinische Einschränkung besteht. Da wir komplett im eigenen Werk am Standort produzieren, können wir hier die Möglichkeit anbieten, einen Rahmen speziell auf Maß anzufertigen.
Die Anfertigung eines Maßrahmen ist mit einem deutlichen Mehraufwand verbunden und unterliegt daher einem Aufpreis. Anders als bei Serienrahmen, deren Bauteile nach festen Programmen auf unseren CNC-Automaten gefertigt werden, bedingt ein Maßrahmen viel Handarbeit und individuelle Anpassung. Die Anforderungen, das Design und die Optimierung eines Maßrahmes werden in enger Beratung durch einen erfahrenen NICOLAI Ingenieur gemeinsam mit unseren Kundinnen und Kunden erörtert und festgelegt.
Geolution
Einzigartiges, kompetitives Enduro Geometrie-Design
Geolution ist ein einzigartiges Geometrie Konzept, das wir in Kooperation mit Chris Porter von der englischen Marke GEOMETRON entwickelt haben. Es basiert auf der Idee, dass ein längerer Radstand, ein flacherer Lenkwinkel und ein steilerer Sitzwinkel das Fahrrad schneller, laufruhiger, kletterfreudiger und sicherer machen. Die Klettereigenschaften werden verbessert, da der steile Sitzwinkel und die lange Front den Fahrer so positionieren, dass ein Aufsteigen des Vorderrads an steilen Anstiegen unterbunden wird. Der lange Radstand und ein flacher Lenkwinkel ermöglichen dagegen hohe Downhill- und Kurvengeschwindigkeiten und verhindern, dass in Steilpassagen bergab ein Überschlagsgefühl aufkommt.
Die mittige Sitzposition und der zentrale Schwerpunkt sorgen zudem für eine optimale Lastverteilung zwischen Vorderrad und Hinterrad. Das erhöht die Kontrolle des Fahrers in dynamischen Fahrsituationen und verbessert das Handling des Bikes insgesamt.
Geolution-Modelle werden mit dem kürzest möglichen Vorbau gefahren. So nimmt der Fahrer trotz langen Reaches eine moderat-sportliche Sitzposition ein und kann optimalen Grip aufs Vorderrad bringen.
Handwerk und Engineering
Made in Germany
Ein NICOLAI Bike erkennt man auch ohne den Markenschriftzug leicht an seinen charakteristischen, breit geschuppten Schweißnähten und der maschinellen Ästhetik der Frästeile. Nichts wird verschliffen oder kaschiert. Die industrielle Formsprache ist dabei kein Selbstzweck. Sie zeichnet den Entstehungsprozess des Produkts nach, macht die Logik der Konstruktion transparent und offenbart deren Eigenschaften und Funktionen. Das schafft nicht nur Vertrauen in das Produkt, in seine Güte und Haltbarkeit, sondern sorgt auch für ein hohes Identifikationspotenzial unserer Marke innerhalb einer stetig wachsenden Community. Die Handarbeit dient dabei nicht dem Imagegewinn und CNC Fertigung nicht der Massenproduktion. Wir setzen jede Fertigungstechnik gezielt so ein, dass am Ende immer das bestmögliche Ergebnis steht. Ein Produkt, in das wir all unser Können und unsere Leidenschaft haben fließen lassen und auf das wir stolz sind.
GARANTIE UND ERSATZTEILVERSORGUNG
Auf alle Rahmenmodelle gewähren wir 5 Jahre Garantie gegen Brüche und Materialversagen, auch im Renneinsatz oder bei Sprüngen. Voraussetzung ist, dass die jeweiligen Modelle im Rahmen ihres ausgewiesenen Einsatzzwecks genutzt werden und nur mit den Komponenten ausgestattet wurden, für die eine Freigabe vorliegt. Zudem garantieren wir für alle Modelle eine Ersatzteilversorgung über einen Zeitraum von mindestens 10 Jahren. Da wir sämtliche Bauteile unserer Rahmen selbst und auf unseren eigenen Maschinen fertigen, ist im Einzelfall sogar eine Nachproduktion von Ersatzteilen über den Zeitraum von 10 Jahren hinaus möglich.
Bike Konfigurator
Wir bieten das Argon GEN als Custom Build an, bei dem man über einen Online-Konfigurator aus verschiedenen Ausstattungs- und Detailoptionen wählen und das Bike individuell nach eigenen Wünschen und Anforderungen zusammenstellen kann.
HANDEL UND VERTRIEB
NICOLAI Rahmen-Kits und Kompletträder werden in Deutschland im Direktvertrieb angeboten und können entweder als reguläre Modellvariante bestellt oder mit einer Vielzahl von Ausstattungsoptionen über einen Online-Konfigurator individuell zusammengestellt werden. Das persönliche Gespräche und der direkten Kontakt zu unseren Kunden stehen bei uns an erster Stelle. Im Ausland stehen für den Vertrieb wenige ausgewählte Partner zur Verfügung. Mit einer Testbike-Auswahl besuchen wir regelmäßig Bikeparks und Trailcenter, wo Interessenten unsere Räder nach vorheriger Anmeldung ausgiebig testen können und eine individuelle Beratung erhalten.
Im NICOLAI Werk haben wir einen Showroom eingerichtet, in dem alle aktuellen Modelle ausgestellt sind. Hier können ebenfalls Termine für persönliche Beratungen oder Testfahrten verabredet und Bikes direkt gekauft beziehungsweise vorbestellte Bikes abgeholt werden.
Für unseren Mailorder-Versand haben wir eine aufwändige Mehrweg-Bikebox entwickelt. Darin kommt das neue NICOLAI Bike in einem Holzrahmen geschützt und garantiert sicher beim Kunden an und ist nach wenigen Handgriffen einsatzbereit. Dieselbe Box wird wiederverwendet, wenn das Bike für eine Reparatur oder einen Service zu uns zurück gesendet werden soll. Sämtliche Versandsicherungen der Bikebox wie Polster, Zurrgurte, Halterungen und Verschraubungen sind ebenfalls wiederverwendbar.
Die folgenden Videos zu Boxing und Unboxing zeigen, welche Gedanken wir uns zum Thema Versand gemacht haben und wie viel Engineering allein in einem Karton stecken kann:
Die NICOLAI Bikebox ist auch einzeln im Shop erhältlich.
ARGON GEN Pinion
Ride
Enduro
Federweg
-
Gewicht
2.7 kg
Laufradgrösse
27.5"
Garantie
5 Jahre
Tech Sheet
ARGON GEN Pinion
